Sveriges Åkeriföretag Syd protesterar mot omkörningsförbud


Liane Ask, regionchef i Sveriges Åkeriföretag Syd, säger till Sydsvenska Dagbladet att ”det är fel att ställa trafikantgrupper och trafikslag mot varandra i fråga om framkomlighet”.

- Lastbilarna utför ett effektivt transportarbete på E6 genom Skåne, säger Liane Ask till Sydsvenska Dagbladet. De försörjer handel, industri och sjukvård med material, varor och förnödenheter. Personbilarna som använder motorvägen under rusningstrafik fraktar sannolikt människor på väg till och från sina arbeten. Båda transporttyperna är viktiga för att samhället och näringslivet ska fungera.

Enligt Sveriges Åkeriföretag är lastbilstrafiken på motorvägen högeffektiv ur klimat- och bränslesynpunkt. En lastbil med 45 ton last förbrukar cirka 4,5 liter bränsle per mil medan en personbil med en enda person förbrukar mellan 0,5 och 0,75 liter bränsle per mil.


- Det innebär att lastbilarna är mycket mer effektiva än personbilarna om man mäter utsläpp per fraktat ton, säger Liane Ask till Sydsvenska Dagbladet.

Av det skälet ställer sig Sveriges Åkeriföretag frågande till varför lastbilarna ska utpekas som ett problem längs Skånes motorvägar.
Enligt Liane Ask finns det för de personer som använder sig av "den mindre effektiva personbilstrafiken" utmärkta alternativ i form av en väl fungerande buss -och tågtrafik.


- Jag uppfattar att personkollektivtrafiken är prioriterad på järnvägsspåren, särskilt under rusningstid, säger Liane Ask till Sydsvenska Dagbladet. Jag anser att Trafikverket hellre än att förorda omkörningsförbud bör förbereda en utbyggnad av E6 genom Skåne från fyra till sex körfält. Det vore en permanent lösning på problemen med framkomlighet. Ett begränsat omkörningsförbud för lastbilar är ju bara en tillfällig lösning.