Den 15 april träder Transportstyrelsens nya föreskrifter (TSFS 2025:17) i kraft, vilket innebär att tre nya långa fordonskombinationer tillåts på delar av det svenska vägnätet som är öppet för ekipage upp till 34,5 meter.

Volvo FH Aero är Volvos mest bränslesnåla lastbil någonsin. Nu har den vunnit 2025 års Green Truck award i Tyskland. Det årliga Green Truck-testet är ett omfattande och oberoende jämförande presstest för att identifiera den mest bränsleeffektiva långdistanslastbilen.

I samarbete med Stora Enso och Scania har LBC Frakt tagit fram en eldriven flisbil som kan lasta 36 procent mer än en vanlig lastbil. Totalvikten uppgår till hela 94 ton och nu ska den börja trafikera de värmländska vägarna.

Meko, som bland annat driver verkstadskedjan Mekonomen, ska satsa mer på kommersiella fordon såsom lastbilar, bussar och skåpbilar. Målet är att nå samma starka position inom kommersiella fordon som för personbilar. Nils Hollmann har nu rekryterats som chef för Mekos nyinrättade division med uppdrag att leda expansionen.

Hedin Nordic Truck AB (tidigare Iveco) utökar sitt servicenätverk med sex nya serviceverkstäder i samarbete med Wist Last & Buss AB. Expansionen innebär förbättrad tillgänglighet för Ivecos transportbilskunder i regionen och ett bredare erbjudande för Wist Last & Buss inom det lätta segmentet.

På mässan E-Carexpo i Stockholm den 4 april ska årets vinnare av Laddguldet utses. I kategorin Fastighetsägare har Fabege och Nordstans samfällighetsförening gått till final, men också lastbilscentralen LBC Frakt i Värmland.

Den svenska ekonomin är inne i en återhämtning sedan i höstas. Trenden väntas fortsätta i år, men det råder viss osäkerhet till följd av bland annat höjda tullar som kan komma att tynga tillväxten i närtid. Det konstaterar Finansdepartementet i en ny prognos för den ekonomiska utvecklingen.

I höstas antog riksdagen en infrastrukturproposition som bland annat innehöll kraftiga förstärkningar av vägunderhållet. Nu har Trafikverket fått i uppdrag att, baserat på propositionen, ta fram ett förslag på ny trafikslagsövergripande nationell plan för transportinfrastrukturen för 2026–2037.

HCT-fordon är en av Sveaskogs nycklar för att minska utsläppen och effektivisera transporterna. Nu växlas skogsbolagets tester med 90-tonslastbilar upp på vägarna i norra Sverige, där flera tunga ekipage ska rulla fram till 2028.