Nu är det helt klart. Hedin Mobility Group har slutfört förvärvet av Ivecos nordiska distributionsnätverk från Iveco Group. Det planerade förvärvet tillkännagavs redan i december 2023.

DHL Freight har utökat sitt produkt- och tjänsteutbud i Sverige. Med tjänsten Hemleverans Paket kan nu 70 procent av Sveriges invånare få mindre paket direkt hem till dörren.

Volvo Lastvagnar har utvecklat två av sina säkerhetssystem. Nu ska fordonen själva kunna gripa in för att hindra kollision även med fotgängare och cyklister. Uppdateringarna kommer att finnas med som standard eller tillval vid beställningar från november respektive med början 2025.

Sju lastbilar från sju olika europeiska lastbilsmärken har deltagit i ett treårigt fälttest som organiserats av några tyska tidskrifter och ett transportföretag. Vinnaren blev Daf XF.

IT-bolaget Hogia har tillsammans med Trafikverket, byggföretaget NCC och andra aktörer implementerat ett komplett digitalt flöde enligt den nya informationsstandarden Beast Supply 4. Det nya digitala arbetsflödet möjliggör miljörapportering i realtid.

Volvokoncernen och Daimler Trucks plan om att etablera ett gemensamägt bolag för utvecklingen av en ny mjukvaruplattform går nu vidare. I dagarna skrev bolagen på ett avtal om att bilda det nya bolaget.

Andelen sökande till gymnasieskolans yrkesprogram fortsätter att öka. Inför läsåret 2024/25 sökte 38 procent till ett yrkesprogram, upp med 0,6 procentenheter. Av dessa sökte 6 500 fordons- och transportprogrammet, som är det näst mest populära yrkesprogrammet.

Sveriges första eldrivna renhållningsfordon med fyrfackspåbyggnad ska börja köras av miljö- och återvinningsbolaget Ohlssons under hösten. Först ut är uppdraget i Landskrona och Svalöv.

Klimatklivet har varit ett populärt stöd för klimatrelaterade investeringar. Så populärt att Naturvårdsverket nu tvingas dra i bromsen för nya ansökningar, för att inte riskera att övertrassera den så kallade bemyndiganderamen. Detsamma gäller det särskilda stödet till publik laddinfrastruktur.

Efter ett helt liv som åkare är det dags att släppa verksamheten till nästa generation. Det är en process som för Christer Samuelsson bjuder på lika delar separationsångest som tro på att barnen kommer att förvalta arvet på bästa sätt.
– Jag har sett vad Johan gör och det är mycket jag inte vare sig vill eller kan göra själv, säger han.